●皆様、ご無沙汰しております。諸事情により更新が滞っておりました。
たいへんご心配をかけたと思いますが、また少しずつ進んでいきますので
どうぞ温かく見守ってやってください。
さて、久々の更新でページ作りが忘れてしまいそうですが、一発目はこちら
ＪＢＬ Ｌ88 ＮＯＶＡ 。1967年、半世紀前に発売されたモデル。ぱっと見特徴的な
デザインは初期型の物で、後期型になるとデザインがガラッとかわります。ユニットは
30cmウーハーと紙コーンツィーターの2way構成。ユニットサイズの差が大きい事から、
一見繋がりが心配ですが、そこはＪＢＬアルニコ、たぶん大丈夫でしょう。
そんなところでさっそく音出し・インプレしようと思い繋げてみると、なんとツィーターから
音が出ない・・・しかも両方。厳密にはかすかにでてるが・・・とりあえずはツィーターの
修理が必要なので、インプレは最後に回します。ではヴァリアスクラフトが得意とする、
細部まで完全な新品を求めた復活レストア劇、どうぞご覧ください。 U |
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●Ｌ88ＮＯＶＡ（以下ＮＯＶＡ）ＪＢＬの中でも違いが分かるほど特徴的なグリル。雰囲気は完全なヴィンテージですね。 |
●左がＮＯＶＡ（レストア後の写真ですが（＾＾；）
で、右がＬ88プラスという名の後期モデル。デザインやグリルがぜんぜん違うのと、ツィーターＬＥ25（フェライト）に変更されてます。あと見えませんが、ネットワークも変更されてます。 |
| ●他には無いＮＯＶＡだけの特徴的デザイン。グリルがキャビネットにぴたっと収まるように作られています。凝ってますね。ただ綺麗に収まるのとマジックテープが強いので、グリルを外すのがわりと大変です。グリルは合板で強度があるのに、折れそうになるくらい密着します。 |
| ●背面ターミナル。ツィーター用のアッテネーターも付いてます。3段階のロータリーではなく、一般的な無段階ものでした。このノブ、かっこいいですね。綺麗に再塗装します。 |
| ●さっそく寝かしてユニットを外します。 |
| ●ウーハー（123Ａ）、ツィーター（ＬＥ20）共にアルニコでした。Ｌ88やＬ100には、極まれにウーハーが2213Ｈの場合もありますが大丈夫でした（＾＾； |
| ●ただし、問題のツィーター。外見が錆だらけです。こういうパターンの場合、内部も錆だらけで、コイルにも錆が付着＝まともな音がでない場合が多いです。ＬＥ20はＬＥ25よりも確立が多く、2個に1個はまともな音がでていません。 |
| ●箱の内部。4311同様、素材や作り込みなど、ＪＢＬそのものでした。背面ターミナル部分にネットワークが付いています。 |
| ●ＵＰ。部品が紙筒にガッチリ入り固められてます。ぱっと見コイルが付いてますね（12dB/oct）。後期型になるとコイル無しになりますが、前期の後半物でも後期型のネットワークが付いてるパターンもあります。ＪＢＬあるあるですねｗ |
| ●もう片方は、ロウで完全にうまっており、コイルもコンデンサーも見えません。両方見えなかったら困惑しそうですね。左右で同じか？と心配になりましたが大丈夫でした。ただ、片方はプラスとマイナスが逆に付いてました・・・さすがＪＢＬ、アメリカンクオリティｗ |
●さっそくツィーターの修理から始めます。まずは分解。ＬＥ25と違い、ＬＥ20はネジだけで分解できるから超楽です。真ん中、コイルが収まる部分、錆だらけですね。コイルも錆付いてました。ＬＥ20は通常3〜4Ωですが、これは0.8Ωでした。まともな音がでないはずです。
●まずは表面の錆を落とします。細い隙間（ギャップ）にも錆があるので、ＣＲＣで浸し、細いプラベラで念入りにこすります。何回も何回も。次に車で使っているパーツクリーナーで何度も何度も洗浄。最後にＯＩＬで浸し完了。大変ですが、ここまで念入りにやれば安心できます。
見た目の問題もあり、できるだけ純正パーツを使いたいので、コイルのみ新品のアフターパーツに交換しました。部分的なパーツの交換も大変で、拡大鏡を使いながら時間をかけての作業です。そのかいもあり、音も見た目も完璧に復活しました。 |
| ●続いて箱の作業に入ります。まずは傷や欠けを補修していきます。矢印部分、細い凸があり、所々欠けているので補修が大変です。Ｌ26並ですね。このふちがもう少し太ければ補修も楽になるのですが、こういうデザインなのでしょうがないですね。 |
| ●表面、木目の作業に入ります。右が最初の状態で左が塗料を落としたあと。ＪＢＬは素材がウォールナットなので元々濃い目ですが、劣化して黒ずんだ塗料も重なり、ぱっと見黒く見えるほどです。木目をできるだけ潰さないよう塗料を落とすのは、あるていど経験が必要な技になります。 |
| ●全面綺麗に落とします。逆にこここまでやらなければ、新品復活とは言えないレベルです。 |
| ●木目部分の溶剤が乾燥するまでの間、フロントと背面を仕上げていきます。まずはパーツのクリーニング。結構綺麗になるでしょ。クリーナーが強力すぎると文字が消える場合があるので注意も必要です。 |
| ●丁寧にマスキングし |
| ●塗装して完了。3度塗り。この状態でだいたい3〜5日乾燥放置させます。 |
| ●フロント部分。ツィーターの取り付け部の木材、ネジが付いていたので回してみると外れました。デザインではなく、後から変更されたようにも見えますね。掃除や塗装がちょっとだけ楽になりました。 |
●フロントも塗装しました。（3度塗り）角や小さい穴など、細かい所まで丁寧にやってます。写真だとわかりにくいですが、塗装するしないでは別物で、塗装すると新品同様に復活できます。
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